〔記者林明佑／彰化報導〕台中捷運綠線延伸至彰化交通建設案，彰化市公所基於彰化市未來要大發展的考量，幾個月前即行文向上級建議力爭調整路線延伸東移，上週交通部舉行捷運綠線延伸案可行性報告審查會時，市長林世賢專程北上與會力陳延伸段要東移，將帶動彰化市大發展的重要性，並於18日傍晚透過「林世賢 【百年大計 彰化新生】」臉書直播，向市民報告原委！
林世賢主張 「彰化大發展、捷運要東移」臉書直播向市民報告原委（畫面翻攝，以下皆同）
林世賢指出，中捷綠線延伸至彰化，和已定案的彰化鐵路高架化一樣，都是攸關彰化市未來都市要邁開大步發展的重要建設，也因為如此，捷運綠線延伸段，有必要調整延伸到彰化市東區。
為何延伸路段有必要東移？林世賢表示，由於東區未來在擴大都市開發案完成之後，人口勢必大幅成長，進而搖身一變，成為彰化市未來發展的新中心，基於此一趨勢考量，為未雨綢繆，調整延伸路線東移確有其必要性。
林世賢指出，有關縣府原提案規劃的路線，有三點值得檢討，首先，捷運和台鐵山線路線幾乎重疊，對繁榮地方助益不大，東移後可適度分散車站位置、提高輸運效能、帶動新站區發展，進而促進地方繁榮。
其次，依照原規劃，捷運G20站、台鐵金馬站沒共構，兩個車站間隔大約900公尺，旅客要怎麼轉乘？東移後可以整合成「三鐵共構」（台鐵、捷運綠線及輕軌）新站，成為具備完整商業、交通轉運及公共服務機能的新都心。
另外，原規劃路線未能兼顧東區彰南路沿線居民的需求，只是路過沒經過，東區居民權益在哪裡？東移後如果在快官、大竹增設新站，就可以把彰東9萬人口納入捷運服務涵蓋範圍，讓東區民眾實質受惠。
林世賢強調，重大交通建設可以帶動彰化市東區擴大都市計畫整體開發，未來透過.辦理區段徵收取得捷運路廊及車站用地，同時以新設車站為核心，採TOD模式（大眾運輸導向）進行站區整體開發，可以讓延宕很多年的彰東擴大都市計畫再現生機；同時將台74線以西的後期發展區一併納入整體開發，充分擴大彰化市發展腹地，讓台中-烏日-彰化都會區軸線順利成形，一舉數得！
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